合成润滑油的一个样本。

合成润滑油,使用于内燃机润滑时或称合成机油,是润滑油的一种,指通过化学合成的方法制备的润滑油,通常与矿物精炼润滑油相对。

发展历史

早期合成润滑油

1930年代,德国法本公司化学家Dr. Hermann Zorn开始研究具有天然石化油特性,但在低温环境不易结冻的润滑油,他的研究结果导致1930年代末和1940年代初3500多种酯被制造出来,包括双基酸酯、多元醇酯和乙酸异戊酯。二战期间,纳粹德国空军由于原油来源的缺乏及性能需求,在部分飞机发动机使用己二酸酯与聚合的烯烃/乙烯混合的合成润滑油。1944年3月起,美国陆军航空队由于冬天较易启动、及大幅减少了油冷排中的油泥沉积,亦在部分飞机发动机使用以聚乙二醇为主的合成润滑油。

合成润滑油论战

嘉实多(Castrol)公司和美孚(Mobil)公司关于何谓"合成"润滑油的商务论战。起因1995年国际汽车工程师学会(SAE)从其Information Report J357文件中删除了关于"合成"润滑油的物理及化学定义,美国石油学会(API)亦从其API 1509文件中删除了原本将"合成"基础油定义为API Group IV/V的描述。嘉实多从1998年起在其内燃机润滑油产品配方中使用氢化裂解(Hydrocracked)工艺制成的API Group III基础油代替原来配方中的PAO(聚a-烯烃)基础油,并宣称其产品为"合成"润滑油,而触犯美孚当时作为世界上最大的PAO基础油供应商的利益因而引起争端。作为最大的PAO基础油制造商,美孚认为只有使用PAO或酯类基础油才能称为"合成"润滑油,而嘉实多的产品仅仅是矿物油的变种,美孚向商业促进局(Better Business Bureau)所属的全国广告司(National Advertising Division)投诉嘉实多从事虚假广告。嘉实多则反驳1995年SAE和API都删除了其文件中关于"合成"润滑/基础油的定义。1999年3月,商业促进局所属的全国广告司裁定嘉实多未欺骗消费者,嘉实多赢得实际上的胜利。自此使用API Group III作为基础油的润滑油在除德国之外大部分国家可商业宣传为"合成"润滑油。而进入21世纪后,美孚亦开始在其部分合成润滑油产品中加入API Group III基础油(即美孚MSDW或AGC-21基础油),作为全合成(部分美孚1号、Super Synthetic)或半合成润滑油产品销售。

近代合成润滑油

1973至1990年,荷兰皇家壳牌公司研发出以费托合成(Fischer–Tropsch process)制成的气转液(Gas to liquids,GTL)基础油,称为Shell Middle Distillate Synthesis(SMDS)制程,API基础油分类为Group III,成本远低于PAO,且大部分的性能介于传统API Group III与PAO之间。1980年代起美孚亦研发了类似的AGC-21制程基础油。

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